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3月22日，《太阳报》报道，拉特克利夫爵士正在采取法律行动，迫使本·安斯利爵士归还上一届美洲杯帆船赛1.8亿英镑的赛船。这个亿万富商作为曼联联席的老板，连续两次在美洲杯帆船上赞助安斯利。第一届将于2021年在奥克兰举行，第二届将于2024年在巴塞罗那举行，英国船队两次未能夺冠。此后二人彻底决裂，现在正围绕着这艘天价赛船的所有权展开争夺。第38届美洲杯帆船将于明年在那不勒斯举行。安斯利作为一名著名的英国奥运会运动员，正以GB1品牌组建全新的英国船队参加比赛。但是今年73岁的拉特克利夫主张，未经自己许可不得使用这艘船，并且必须立即归还。其子公司石化集团发表声明称:“英力士集团震惊了我们为第37届美洲杯建造的赛船被雅典娜船队擅自使用。这艘船归英力士所有，对方未经我们同意就擅自将其用于下一场比赛，这实在是不恰当。”“这艘船是英国历史上战绩最好的美洲杯赛船。英力士为此投资1.8亿英镑，前身第一代赛船也花费了1.7亿英镑。通过法律途径，英力士正在恢复这艘赛船。”几个小时后，安斯利回应了GB1船队。船队的声明写道:“英力士应该清楚，相关资产一直归雅典娜船队所有，并由其实际控制。现在在第38届美洲杯上使用是合理的。”“我们美洲杯主力队GB1，加上女子和青年梯队，目前正在卡利亚里一起练习，为5月份美洲杯首轮预选赛做准备。“这支拥有朴茨茅斯150名成员和基地的团队，正在专注于备战，与英国顶尖科技企业携手深耕研发，为行业培养人才，长期赋能。在前两场比赛中，我们总是感谢英力士的赞助和支持。同时，由于这种帮助，船队在2024年巴塞罗那比赛中取得了60年来英国最佳挑战者的成绩。”拉特克利夫也遇到了另一个烦恼，因为老特拉福德球场周围的土地收购受阻，他建造新球场的计划被迫推迟。这一重大变化意味着曼联最初计划在2030年完成新球场，或者至少推迟一年。一年前计划第一次曝光的时候，这个可以容纳10万人的新体育场估计要花费20亿英镑。然而，在老特拉福德周围收购必需土地成为最大障碍。斯特雷特福德看台后面的铁路货运公司要求至少4亿英镑的搬迁补偿。货运快线公司还没有同意出售地块，而这片土地是新球场主体工程和特拉福德公园整体改造工程的核心位置。现在，高昂的成本已经不再是俱乐部管理层唯一的难题，工期延误也成为一个棘手的隐患。