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十一月六日电讯报报道，英力士为了快速解决诉讼纠纷，同意支付超过1100万英镑的热刺。曼联联合所有人拉特克利夫的公司英力士被指控违反一份为期五年的合同，该合同价值1750万英镑，让热刺作为俱乐部的“官方车辆合作伙伴”推广公司Grenadier。这项协议被认为是在2022年签署的，但自新冠肺炎疫情期间被认定为俱乐部的“官方手部消毒剂供应商”以来，英力士一直与热刺合作。今年三月，热刺终止了与拉特克利夫公司的合作，并在三个月后提起法律诉讼。他们声称，12月1日未支付超过500万英镑的年度分期付款，此前未支付约50万英镑的通胀相关款项。据《每日电讯报》报道，虽然向热刺支付的具体金额尚未公开，但知情人士透露，双方约定的金额约为北伦敦球队要求的一半。另外，热刺在合同期限前两年多就终止了协议，要求赔偿金接近530万英镑。不久之后，英力士向热刺投诉，索赔超过100万英镑。这些讨论与哈里-凯恩转会拜仁慕尼黑有关，他们指责热刺参与与奥迪的赞助讨论。英力士的辩护还指出，商业伙伴关系“未能实现”，但最终导致双方同意“协议可以在合同期限的第三年结束”。他们坚持说：“在这种情况下，由于热刺在第三年的最后阶段没有向英力士提供任何权利，俱乐部欠英力士100多万英镑。“热刺承认与奥迪进行了商业谈判，但热刺从未与德国汽车制造商达成协议，因此否认这些谈判给了英力士终止合同的权利。热刺队声称与英力士达成协议，“从第一年的212.5万英镑到第五年的460万英镑年度支付，所有资金都增加了增值税，并根据通货膨胀率进行了指数调整”，他们将寻求“法院认为合适的进一步或其他救济”。当时，英力士发言人表示:“自2022年以来，英力士汽车已经成为热刺的合作伙伴，并扩大了英力士集团与俱乐部自2020年以来的合作协议。在2024年12月，我们有合同终止合作协议的权利。“英力士已经切断了与包括艾恩斯利帆船队和新西兰全黑橄榄球队在内的许多主要体育团队的赞助关系。今年2月，《每日电讯报》还报道称，后者正在提起法律诉讼，声称他们的协议原定持续到2027年，但提前终止。英力士声称，他们被迫削减成本，因为欧洲的“极端”绿色碳税。拉特克利夫还将能源价格和税收上涨归咎于该公司决定关闭其在苏格兰杰默斯的合成乙醇工厂，导致80个直接职位和另外500个间接职位的流失。